Ситуация на российском рынке грузоперевозок становится все более тревожной. Законопроект, подготовленный Минфином, готовит важные изменения в Налоговом кодексе, которые вступят в силу с 2026 года. Согласно информации от «Объединения перевозчиков России», нововведения могут оказать серьезное воздействие на малый и средний бизнес, что вызывает опасения среди перевозчиков.
Влияние новых налогов на бизнес
Проведенный анализ показывает, что оборот грузовых автомобильных перевозок в России составляет приблизительно 4 трлн рублей в год, из которых до 40% принадлежит крупным компаниям.
- Минимальная себестоимость перевозки сегодня составляет около 100 рублей за километр. Однако, с увеличением налоговой и административной нагрузки на 10-12%, эта сумма вырастет до 110-112 рублей за километр.
- Существующие низкие рыночные цены (от 30 до 70 рублей за километр) уже приводят к убыточности многих перевозчиков, и увеличение расходов только ухудшит ситуацию, ставя под угрозу их конкурентоспособность.
Уход игроков с рынка
Тенденции 2025 года показывают, что около 20% перевозчиков уже ушли с рынка, что также связано с резким ростом затрат. Расходы на топливо, зарплаты и обслуживание составляют значительную часть текущих затрат: 30%, 25% и 20% соответственно. Ожидается, что налоговая нагрузка вырастет на 12% для малого бизнеса, на 10% для среднего и на 8% для крупных компаний.
- Отмена патентной системы налогообложения и повышение ставок НДС сильно ударят именно по малым перевозчикам, в основном использующим упрощенные системы налогообложения.
- По прогнозам, к концу 2025 года уйдет до 50% всех перевозчиков, что приведет к значительной концентрации рынка и увеличению разрыва между крупными и малыми компаниями.
Учитывая высокую конкуренцию и рост затрат, будущее малых и средних перевозчиков выглядит весьма неопределенным. Специалисты отмечают, что такая ситуация может привести к дополнительно задействованным иностранным игрокам, что лишь усугубит финансовые проблемы отечественного бизнеса.
