Что мешает развитию промышленности и реализации национальных проектов в России?
Лебедь, рак и щука
Все помнят выдающуюся басню Крылова 1814 года. Кто забыл, напомню: когда большое дело пытаются делать партнеры с совершенно разными намерениями, дело это, которое Крылов образно изобразил в виде телеги, не сдвинется с места. Чтобы сдвинуть телегу, запрягать в нее надо тех, кто будет думает и двигается одинаково.
Государственное управление в России частенько походит на крыловскую басню тем, что пока верховная власть страны пытается формировать устойчивое развитие на десятилетия вперед, монетарные власти делают все, чтобы выживали только лавочники и спекулянты, а исполнители в лице разного рода госменеджеров не думают ни о чем, кроме извлечения личной ренты из служебного положения. И напротив, когда появляются люди, готовые «тащить» проект туда, куда просит Кремль, они проходят через бесконечные мытарства, потому что система пытается исторгнуть их как инородный элемент. В стране слепых, зрячий — изгой.
Упаси Господи от сотрудничества
Однажды в сытые и перспективные 2010-е с партнером хотели заняться золотодобычей на Дальнем Востоке. Был инвестор и план надежный как швейцарские часы, а месторождений рассыпного золота на востоке Сибири, как фантиков у дурака. Но чтобы добыть золото и вывезти его морем, нужны были крупные инвестиции в инфраструктуру. По этому поводу мы встретились с представителем одного из институтов развития, который отвечает за ГЧП. Через 2 часа разговора стало понятно, что вместо золотого прииска с высокой вероятностью мы потеряем деньги, и скорее всего свободу. Золото все еще лежит там, никто не решается вступить на скользкий путь ГЧП.
Национальная идея
В арктических широтах России лежат несметные сокровища: нефть, уголь, газ, металлы и тд. Под дном северных морей кладовая богатств, которая обеспечит Россию на 100 лет вперед. Это хорошо понимают на Западе. США и Канада пытаются оспорить наше право на добычу в Северном ледовитом океане (СЛО). Чтобы защитить это право, Владимир Путин поручил заблаговременно построить мощнейший атомный ледокольный флот, вернул российскую армию в Заполярье, поставил инфраструктурные задачи крупнейшим государственным холдингам и институтам развития.
Морской путь
Климат на земле стремительно меняется. Уже к 2050 году климатологи обещают значительное потепление на Крайнем Севере и в Сибири, что приведет к таянию вечной мерзлоты и заболачиванию севера Сибири. На Севере стремительно теплеет. Открываются новые возможности по добыче природных ископаемых и возможности для транспортировки товаров по Северному морскому пути (СМП). Сейчас это скорее имиджевый проект, но в будущем это будет реальная альтернатива обходу Африки. Россия может стать реальным мостом с Востока на Запад.
Инфраструктура
Главным препятствием к развитию добычи в СЛО и транспортировки грузов по СМП являются экстремальные климатические условия русского Заполярья. 12 тысяч километров тишины. В России хорошо осознают эту проблему и предпринимают усилия для строительства уникальной инфраструктуры для добычи и морского судоходства в Заполярье. Это дорого и сложно. Мало кто умеет создавать инженерную инфраструктуру там, где 1 месяц лето и 11 месяцев зимы.
Вслед за решениями Владимира Путина
Освоить 12 000 км крайнего севера в одиночку не может ни одна компания, ни «Газпром», ни «Роснефть», ни «Росатом». Напротив, наибольшие успехи пока у частного «Новатэка» на Ямале. Для освоения ресурсов Севера и организации морского судоходства требуется длительная кооперация государственного и частного капитала. Требуется инициатива, аудит эффективности и пассионарность. Если такая кооперация будет достаточно устойчива, страну и собственников предприятий ждет успех и десятки лет благоденствия. Однако на пути реализации «длинных» государственных проектов часто встают крыловские «рак» и «щука», которые тянут дело в дебри, или на дно.
Продолжение
