Ту-142МК впервые дозаправился над Арктикой
Дальний противолодочный самолёт Ту-142МК, входящий в состав морской авиации Северного флота, выполнил первую в истории ВМФ России дозаправку топливом в полёте в районе Северного полюса. Это событие не настолько «показушно», как выглядит на первый взгляд.
Первый полёт Ту-142 состоялся в 1968-м году, четыре года спустя машина была принята на вооружение. Принадлежа к семейству Ту-95, «сто сорок вторая» является, пожалуй, самым совершенным членом этой семьи – как по конструкции планера, так и по уровню сложности бортового комплекса оборудования.
Имея задачей поиск ПЛ противника, наведение на них других противолодочных аппаратов и связь со своими подлодками, Ту-142 ещё и неплохо вооружён. Помимо поисковых буёв различных принципов действия, он может нест авиационные противолодочные торпеды и ракеты, глубинные бомбы и морские мины. Численность экипажа (в зависимости от модификации) – 9-10 человек.
Как и для любого самолёта ПЛО, важнейшей характеристикой Ту-142 является продолжительность полёта (именно продолжительность, а не дальность). «Самостоятельно» Ту-142 может висеть в воздухе порядка двенадцати часов. С дозаправкой в воздухе это время увеличивается более, чем вдвое. Что, собственно, и подтвердила дозаправка над Арктикой – с ней продолжительность полёта составила около тридцати часов.
Почему над Арктикой сложно летать, а тем более, выполнять дозаправку? В высоких широтах навигация и связь нередко «чудят», что усложняет встречу самолёта, нуждающегося в пополнении топливных баков, с танкером. Отсутствие «под рукой» запасных аэродромов оказывает дополнительную психологическую нагрузку на экипаж. Ну, а погода над «крышей мира» известна резкими изменениями и плохой предсказуемостью.
По сообщению агентства ТАСС, этот исторический полёт был зафиксирован в Книге рекордов Вооружённых сил РФ. Но это не «ширма», а сигнал.
Издавна задачей ПЛО Северного флота было прикрытие его баз. В Западной Лице, Гаджиево, Полярном и Видяево размещается значительная часть морской составляющее «ядерной триады» РФ.
Однако есть ещё одно место, остро нуждающееся в защите. Это пресловутый «Ямальский газовый крест», где на небольшой территории расположены важные узлы семнадцати крупных газопроводов России. Некоторые эксперты считают, что удар полусотни КР «Томагавками» нанесёт огромный ущерб российской экономике.
Наибольшую угрозу представляют переоборудованные из стратегических в носители КР четыре АПЛ класса «Огайо». После модернизации эти лодки несут по 154 «Томагавка». На «газовый крест» хватит с избытком.
Вот я и думаю, что дозаправка Ту-142 над Арктикой – в первую очередь предупреждение Вашингтону по поводу планов такого использования АПЛ. Делать что-то с риском получить по зубам американцы явно не будут – не их это стиль. А вот потихоньку прокрасться подо льдом, найти или проделать полынью и выполнить массовый пуск КР – это как-то уж очень в духе Трампа и его администрации.
Теперь авиационная ПЛО «на северах» получит увеличенное время полёта. А значит, уязвимые точки РФ будут плотнее прикрыты от удара из-под воды.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
